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取代外賣小哥,無人機配送讓人“只愛不恨”

2021-01-04 10:14:06來源:智能制造網 閱讀量:3684

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導讀:除此以外,無人機送外賣還能提升配送的效率、保障配送安全性、節約配送成本,對于企業方、用戶方和管理方來說都是樂于見到的。
  【食品機械設備網 行業動態】如今,伴隨著人們生活工作節奏的不斷加快,互聯網電商平臺的快速發展,以及智能手機的進一步普及,外賣行業變得愈發壯大和成熟。馬路上,我們時常看到身穿各家制服的外賣小哥往來穿梭,儼然成為一道獨特的風景線。只是這道“風景”雖美,背后卻暗藏不小的隱患。
 
  外賣小哥讓人又愛又恨
 
  目前,我國外賣行業發展非常火熱。據相關數據顯示,截至2019年,國內外賣交易金額已經突破6000億元,年均復合增長高達50%以上;同時,外賣用戶規模突破4億人次,年均復合增長近20%。以美團、餓了么為代表的外賣平臺,引領了行業的急速擴張和高速增長。
 
  在如此發展形勢下,也催生出龐大的外賣從業人員群體。從我們熟悉的外賣小哥來看,總數量便已超過1000萬人次。他們遍布城市的各個角落,在帶來人們生活上的便利的同時,由于經常為了趕急送餐,騎車在路上左沖右突、橫沖直撞,也嚴重影響交通秩序和城市安全。
 
  據反映,今年1-9月,部門已經查處外賣騎車各類交通違法行為4.3萬余起,事故方面外賣騎車導致的道路交通事故超400起。在非機動車違法中,外賣、快遞等占比不小,帶來危害極大。基于此,大部分市民對于外賣小哥的態度也是又愛又恨。
 
  與此同時,由于規模龐大的外賣小哥中大部分文化水平偏低,因此在素質方面也存在問題。在日常送餐中,他們與用戶之間的矛盾和糾紛也是不少,甚至有時候還會出現外賣小哥對用戶人身隱私、安全等造成傷害的情況,這同樣加深了人們對外賣小哥的不好印象。
 
  無人機送外賣日益崛起
 
  那么,是否有什么辦法改善上述局面呢?近年來,國家和各地政府對外賣行業采取了相關整頓措施,例如出臺相關法律保障外賣員權益,減輕其工作壓力,從而減少交通亂象的出現;以及增強外賣員技能和素質培訓,出臺相關職稱評級規則,不斷優化外賣員的質量和能力。
 
  這些都是行之有效的改革措施,但就目前來看效果還不是很好。未來,也許無人機的加入能更好的改善現有情況。畢竟采用無人機取代外賣員進行配送,首先不會對交通帶來隱患,源頭上解決了交通威脅;其次也避免了外賣員與用戶的直接接觸,從而減少矛盾出現的可能。
 
  除此以外,無人機送外賣還能提升配送的效率、保障配送安全性、節約配送成本,對于企業方、用戶方和管理方來說都是樂于見到的。近年來,我國包括餓了么等在內的不少外賣平臺都在測試無人機配送,同時就在前不久,滴滴總裁柳青也表示將嘗試用無人機送菜上門。
 
  可見,用無人機取代快遞員進行配送已經成為行業的共識之一。而當前,以美國為代表,其已經開始允許無人機在人群上空飛行,開放了無人機城市應用的權限,這對于無人機配送來說起到了重要推動作用。在此趨勢下,或許用不了多久,無人機送外賣就將走進我們生活。
 
  走向普及還需注意三點
 
  當然,無人機配送要想走向落地和普及,遠不是開放個空域權限就能滿足的。作為新事物和新應用,無人機配送需要注意的地方還有很多。而其中,最主要的應該是以下幾點:
 
  首先是要注意無人機的技術和性能。無人機配送因為離人們的居住區很近,因此在噪音等方面需要通過技術來解決。同時為了滿足配送需求,也需要平衡續航與載量的平衡,這需要從電池上進行突破。此外無人機應用還必須保障飛行安全,這需要提升無人機性能和抗性。
 
  其次要注意無人機的配套設施建設。無人機配送不只是擁有無人機就可以了,還需要大量的基礎設施和人才來做支撐。例如在基礎設施方面,無人機存儲倉庫、無人機起降場地都需要完善。同時在無人機人才方面,應用人才、維修人才、保險人才等復合型人才也需要充足。
 
  此外要注意無人機配送應用的影響。無人機配送確實能解決當前外賣、快遞行業的相關問題,但由于其取代了外賣小哥,也對就業造成了巨大沖擊。在此背景下,我們也還需要注意和解決應用后帶來的就業問題,需要給龐大的外賣小哥們找到新的就業機會空間,避免滋生問題。
 

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